Coches eléctricos, consumo y autonomía

Coches eléctricos, consumo y autonomía

Es muy difícil hablar de los costos de funcionamiento de los coches eléctricos. Mucho depende del tipo de carga (columna o toma de corriente tradicional), el plan de tarifas impuesto por su administrador de energía y, no menos importante, el estilo de conducción y el uso que hará de su coche.

Para medir el consumo real de un coche eléctrico, es necesario evaluar la energía consumida por cada kilómetro recorrido o, como con el consumo de gasolina, «energía consumida por cada 100 km recorridos». En el semes si no hay coches eléctricos, esta cifra se expresa en kWh/100 km.

Con los datos relacionados con el consumo de coches eléctricos se puede calcular la autonomía real del vehículo. ¿Cómo es eso? Sólo tienes que conocer la capacidad de la batería en kWh, que por convención llamaremos B y el consumo medio expresado en kWh/100 km. El rango o rango medio (R), se puede calcular como la relación entre la capacidad de la batería y el consumo, multiplicada por porcentaje:

Autonomía (capacidad/consumo de la batería) x 100

A (B/C) x 100 donde B se expresa en kWh y C en kWh/100km y R en km. Para conocer el consumo mínimo, medio y máximo de combustible de un coche eléctrico, puede confiar en la experiencia de las pruebas realizadas por los expertos o aprovechando nuestros datos.

Coches eléctricos en el mercado en Italia, el más vendido
En Italia, los coches eléctricos más demandados del mercado son, con el fin de:

Nissan Leaf
Renault ZOE
Citroen C-Zero
Smart Fortwo ED
Tesla Model S
Bmw i3
Unidad eléctrica de clase B
Volkswagen e-up!
Kia Sol Electric
Fiat 500E
¡Atención!
El Fiat 500 eléctrico no se vende a particulares, sino sólo a empresas de coche compartido y alquiler de coches, por lo que lo eliminamos del ranking de los coches eléctricos más vendidos e informamos del Volkswagen e-Golf.

El Tesla Model S es un coche de alta gama accesible para unos pocos, con «alto consumo» pero justificado por el motor de 421 caballos de fuerza de la versión S P85.

Coches eléctricos, consumo
Recuperamos el consumo mínimo, medio y alto de los coches eléctricos más vendidos en Italia. El consumo mínimo de combustible significa el consumo registrado al conducir el coche en modo ECO y asumir un estilo de conducción ecológico. Al igual que con los coches de gasolina, cuanto más aprietemos el acelerador, más aumento del consumo de combustible (¡y el rango disminuye en un lleno!). Como se ha dicho, el consumo de coches eléctricos se expresa en kWh/100 km.

Nissan Leaf
Consumo mínimo: 10,09 – Consumo medio: 16,57 – Consumo máximo: 23,79
Renault ZOE
Consumo mínimo: 12,25 – Consumo medio: 16,64 – Consumo máximo: 27,98
Citroen C-Zero
Consumo mínimo: 13.18 – Consumo medio: 14.28 – Consumo máximo 15.30
Smart ForTwo ED 75 CV
Consumo mínimo: 12,41 – Consumo medio 14,66 – consumo máximo 57,50
Bmw i3
Consumo mínimo: 10,67 – Consumo medio 15,90 – Consumo máximo 22,48
Volkswagen e-Up
Consumo mínimo: 9.10 – Consumo medio: 13.74 – Consumo máximo: 16.00
Kia Soul Eléctrico
Consumo mínimo 10,70 – Consumo medio: 14,56 – Consumo máximo 18,42.
Volkswagen e-Golf
Consumo mínimo: 9.12 – Consumo medio: 15.90 – Consumo máximo: 22.39.
Mercedes Benz Clase B EV
Consumo mínimo: 17,91 – Consumo medio: 19,75 – Consumo máximo: 21,84
Tesla Modelo S P85 421 CV
Consumo mínimo: 18,85 – Consumo medio: 20,81 – Consumo máximo: 23,59
Entre los listados, los coches eléctricos de menor consumo son, por orden de ahorro: Volkswagen e-Up, Citroen C-Zero, Kia Soul EV, Smart ForTwo ED, Bmw i3, Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, Renault Zoe, Mercedes Benz ED y Tesla Model S.

Nuestros editores tuvieron la oportunidad de realizar, de primera mano, unidades de prueba precisas. Así que recomendamos leer coches eléctricos Mercedes, pruebas de carretera (Smart ED y Clase B ED) pero sobre todo los consejos y pruebas de carretera del BMW i3.

Recargar un coche eléctrico, cuánto cuesta
Cuando conozcas el consumo de combustible requerido por los coches eléctricos para recorrer 100 km, solo tienes que multiplicar el consumo expresado en kWh/100 km por el coste por kWh solicitado por tu proveedor eléctrico. Todos los detalles para conocer las diferencias en los costos de operación entre la carga desde la red eléctrica del hogar o desde una columna eléctrica, se informan en el artículo titulado Recarga EV en la casa: columna o toma de corriente eléctrica? En el artículo hay un segundo y cuidadoso análisis de los costes relacionados con la gestión de los coches eléctricos. En la misma página abordamos el tema de los tiempos de carga de los coches eléctricos.

 

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